筆者在11月初帶領香港特殊教育學校的百位師生遊學江西贛州，也是筆者歷來承辦香港最大一團特殊教育學生的遊學團，感到十分有意義，有些經驗想與教育界分享。

是次活動是由亞洲旅遊交流中心、贛州市文化廣電旅遊局和香港特殊學校議會聯合舉辦「慶祝新中國成立75周年 — 百位特殊教育師生贛州行」，香港教育局施俊輝副局長和亞洲旅遊交流中心張棟主任都非常重視，親自出席送行儀式為每位參加活動的學生派發紀念品，贛州市文化廣電旅遊局李俊銳局長出席了歡迎儀式和親自講課，張偉副局長則全程陪同交流。

是次特殊教育學生遊祖國有9所特殊學校的125位師生和家長代表參加，其中包括了有肢體殘障、輕度、中度和嚴重智力障礙和精神障礙等不同類型的特殊學生，也是香港特殊教育的縮影。特殊教育學生因其身體能力的限制，而在行動、學習、融入社會生活等方面是有諸多不便，尤其是遊學體驗。這次活動本着「有愛無障」，為特殊教育學生提供一次「讀萬卷書，行萬里路」的遊學體驗，過程雖然順利，也讓筆者感到特殊教育的學生遊學是大有可為的，但有一些技巧是應該分享：

我們在于都觀看大型舞台劇《紅軍長征第一渡》，認識紅軍長征的艱辛歷史，學習堅強面對生活的逆境；因為劇情有炮火轟隆的場景，容易令到精神障礙的學生產生應激反應和大叫，吸取了過往經驗，領隊便預先「劇透」，並準備了可愛耳塞給學生，這對學生的情緒有很好安撫作用，效果非常明顯，學生在離開劇院時炫耀可愛的耳塞，還說一點都不害怕。

在登上安遠《三百山》的纜車，我們聽到一個勵志的故事，雙胞胎的兄弟，一位是先天性殘障的弟弟，一位是身高1米9的哥哥。哥哥入讀香港大學護理學院，立誓照顧弟弟一輩子，弟弟則是想一家子一起去旅行，不被歧視。飲水思源，情繫紐結，家人的親情如是，東江水源與香港亦是如此。

特殊教育的學生遊學最大困難是交通工具，一是內地福祉車的缺乏，這次感謝贛州殘聯借出一輛福祉車承送輪椅學生，原來連殘聯也只有二輛福祉車，不知道香港教育界有沒有能力捐贈一架？二是高鐵中途站登車時十分短暫，4分鐘的停車時間內要等下車客人先走，再把120多位師生和家長送進車廂，挑戰極大，尤其還有多位帶輪椅的學生。這時會遇到一個問題：輪椅學生應該排在隊頭？還是隊尾？正確答案是隊尾，因為輪椅推不進車廂通道，會造成人流堵塞，但是這需要很有技巧說服家長，尤其是一位五十多歳父親急得要抱起近200磅的孩子登車時，必須要阻止他硬闖，要提供專業的協助，安排孩子輪椅先停進車門另一邊，等車開人流疏散後，再請車務員安排調位，這樣家長也安心了。

另外，最需要注意的細節是尊重，許多殘障人士家庭都不願參加普通旅行團，因為會因行動不便飽受歧見，在此，非常感謝黎耀祥先生！黎耀祥先生是這次活動的神秘嘉賓，與特殊學生一起同遊東江水源。黎耀祥先生雖身為香港三屆視帝卻毫無架子，非常主動和樂意與每一位特殊學生和家長合影和握手，一個都不少，讓特殊學生和家人感到了被尊重。

香港是最早發展特殊教育的城巿，早在1954年，香港紅十字會率先創立了香港首間醫院學校，成為為傷病及弱能兒童提供特殊教育發展的先驅，現在香港擁有多間為身體弱能的學生而設的特殊教育學校，特殊教育實踐領先亞洲。內地政府近年重視平等教育，製訂了相關特殊教育法規，鼓勵各縣巿開辦特殊教育學校。教育部在《特殊教育發展提升行動計畫》中，提出了到2025年高品質特殊教育體系初步建立的主要目標。香港特殊教育在實踐方面有着先行優勢和豐富資源，內地則是轉道超車，急速發展，尤其在教材設計、課程規劃有許多創新理論，香港與內地在特殊教育領域是可以互補互動、共同進步的。共同彰現我國對特殊人群的人文關懷的提升，見證了中華社會文明發展的高度。

*照片由供稿者提供。